“这下好了，让‘见缝插针’欲上高速的摩托车‘无缝’可钻了。”湖南高速集团岳阳分公司临湘收费中心站长唐磊笑道。
自岳阳分公司开展品牌建设以来，临湘收费中心鼓励员工求变、思变、向“新”、求进。至此，一场向“新”而行的“变革”行动开始了……
起初，站部只是遇“难”解“难”。为杜绝摩托车上高速，收费员在车道摆放锥筒、水马、标志标牌等，但都收效甚微。由于临湘收费中心临近湖北高速，许多摩托车主误以为这里属于湖北高速路段，允许摩托车上高速，再加上车道栏杆比车道宽度要短，所以常常出现摩托车强行闯关的现象，这让站部同事十分头疼。
大家群策群力，反复琢磨，认为堵掉栏杆间的缝隙对拦截冲关摩托车至关重要。大家利用从省界站拆除的栏杆机以及废旧的栏杆、pvc水管和几张黄色的反光贴膜重新将车道栏杆进行“嫁接”加长、组装。经改造后的入口车道栏杆，外形与现有标志标牌基本一致，栏杆间的缝隙缩短至40cm，能有效堵住绝大部分强行上高速的摩托车冲关行为。
此番举动，成本几乎为零，小成本爆发大能量，与站部降本增效的运营理念完美契合。
一次站部例会上，收费员反映，抓拍系统在晚上的抓拍率会大幅度的降低，影响收费速度。为此，站长唐磊带领机电维护员与现场班长一起蹲守车道，查看是不是是因光线太暗而影响抓拍清晰度。
测试发现，即便将收费顶棚灯全部亮起，抓拍系统依旧处于“混乱”状态，无法像白昼那样，正确率达95%以上。机电维护员来到车道，查看电脑抓拍的界面，发现当车辆进入车道后，画面中的车牌立刻被一团白光挡住，十分刺眼。根据以往经验，机电维护员立即察觉可能是抓拍摄像头下方补光器的光源太强，造成，进而影响抓拍正确率。随后，唐磊从车道拿来一块黑色塑料，将补光灯的光源遮挡，问题迎刃而解。
将主业做强，是高速人的职责所在。夜晚的抓拍率得到一定的改善，不仅提高了工作效率，也为司乘提供了一个良好的通行体验。
临湘收费中心作为临湘市的重要门户，每到节假日，车流量剧增。为保证各车道畅通，当节假日期间车辆（7座及7座以下小型客车）享受高速通行免费政策时，临湘收费中心专门开设一条免费车道，供免费车辆通行。然而，“免费”车辆却很少选择从这条专道通行。特别是到了晚上，该车道“形同虚设”，利用率较低。
带着疑问，唐磊和现场班长来到收费广场一探究竟。“会不会是标识不够明显？”现场收费员冯柳松说。经过反复模拟，大家发现免费通行车道的标识的确不够明显，很可能就是问题的症结所在。如果临时制作标识标牌，时间上来不及，赶不上车流高峰，无法有效将车“分流”到专用车道。机电维护员卜昱成提议：“要不我去将车道上方的电子屏字样更改为‘免费车道’？这样做才能够引导车辆通行。”随着电子屏字样的更改，免费车辆有序向专用车道通行，大幅度的降低了其他车道的通行压力。
每一个创新举措、践行降本增效的成功案例，看似简单、微小，却都是员工积极发扬主人翁精神，促进创新成果转化为生产力的具体体现。在今后的工作中，岳阳分公司将持续创新求质，让群众出行与运营管理更方便快捷、高效，为高速事业的可持续发展注入源源动力。
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